国家战略的行业落点 节能和新能源车政出台之际牛耳大黄

国家战略的行业落点 节能和新能源车政出台之际

6月1日，财政部等部委联合发布了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》、《节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》以及《关小旱稗于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》。

此次密集推出的各项政策，不仅明确了国家鼓励的节能与新能源汽车发展的重点技术路径，而且对市场推广更做出了科学安排，具有很强的针对性和操作性，是政府推动新能源汽车产业化、落实节能产品惠民工程实实在在的举措。它们必将对推动新能源汽车早日实现产业化、促进汽车产业结构调整，发挥重要作黄雀儿属用。

最近一段时间以来，有些人对发展新能源汽车和节能汽车的关系产生一些质疑，还有人对国家鼓励发展纯电动汽车也有一些不同看法，引发了争论。此次发布的政策，给这场多裂叶芥争论提供了明确的认识坐标。

《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，提出将对私人购买插电式混合动力乘用车和纯电动汽车进行补贴，同时按照《节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》，对消费者购买符合条件的节能汽车给予每辆3000元的补助。前一政策，明确了新能源汽车鼓励发展的技术方向———插电式混合动力与纯电动汽车。而《节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》的同时出台，体现了政府节能与新能源汽车并行发展的总体思路。那就是———新能源汽车是行业努力的大方向，但是节能汽车也是现阶段实现节能减排的重要力量。发展新能源梅花草汽车和节能汽车并不矛盾，两者之间不是支持哪一方和不支持哪一方的关系。在新能源汽车领域，混合动力与纯电动汽车也将携手共进。对于混合动力汽车，国家重点鼓励的是插电式混合动力汽车，这是一个比较明确的信号，表明了国家以更高等级混合动力汽车技术为鼓励重点，大力推动节能与新能源汽车共性技术发展的指导思想。

如何对待新能源汽车发展，在企业层面，可以有自己的战略，可以根据自身资源条件和对市场的判断，选择是否发展、选择以哪条路径发展，这是市场意志的体现。然而，在国家层面，作为国家新兴战略产业的重要组成部分，新能源汽车产业的发展，必然要以最有利于发展方式转变、产业转型和技术升级的方式加以重点引导和鼓励，这是国家意志的体现。我们可以说，当前出台的一系列节能与新能源汽车发展政策，以及正在紧锣密鼓制定中的《节能与新能源汽车产业发展规划》，正是国家战略在汽车行业的具体落点。